近两年新能源五大爆款车型格局变数大，国产Model Y、大众ID.系列将取代谁？
【新金宝开户讯】年关将至，转眼间，2020年已离我们远去。回首2020年新能源车市，在历经新冠疫情及补贴逐渐退坡等多重影响后，国内新能源乘用车市场仍然完美收官。乘联会日前发布的数据显示，2020年新能源乘用车销量为110.9万辆，同比增长9.8%。
在整体市场增长的背后，多款车型热销的拉动作用功不可没。从销量表现来看，国产特斯拉Model 3、宏光MINI EV、欧拉R1等车型成为爆款，销量表现位于新能源乘用车市前列。
不过进入2021年，这些爆款车型将面临全新挑战。今年是《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的开局之年，不同细分市场的新能源汽车将加速投入市场，在充分竞争的背景下，上述爆款车型能否继续保持惯性，稳住市场地位仍是未知。同时，今年又有哪些车型跻身前列成为爆款，取代现有爆款五强的席位也将是今年新能源乘用车市的看点。
1、 国产特斯拉Model 3
2020年是国产Model 3交付相对完整的一年。2020年1月7日，国产Model 3正式开启交付，当天，特斯拉CEO埃隆·马斯克还专程从国外来到中国上海，亲自见证国产Model 3的交付。
这一年，国产Model 3舆论风波不断，期间还进行了三次降价，标准续航版Model 3售价从最初的35.58万元降至24.99万元（补贴后），一年中，降价幅度近10万元。不过，降价后的售价定位或助推了国产Model 3销量走高，乘联会数据显示，2020年国产Model 3销量为13.75万辆，成为新能源乘用车市场销冠。
2、 宏光MINI EV
在2020年新能源车市中，宏光MINI EV的表现可以说是车市的一抹亮色，业内人士称之为“国货之光”。宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下的微型纯电动汽车，2020年7月在成都车展正式上市，售价区间为2.88-3.88万元，NEDC续航里程最大为170km。
虽上市销售仅5个月，但2020年宏光MINI EV的销量却突破了10万辆，乘联会数据显示，宏光MINI EV 2020年销量为11.28万辆，位居新能源乘用车市场销量排名第二。有分析认为，宏光MINI EV之所以热销，除产品本身贴合年轻用户需求以外，2020年下半年举办的新能源汽车下乡活动也助推了其销量走高。
3、 欧拉R1
欧拉R1（后更名为欧拉黑猫）是长城汽车旗下一款纯电动小车，于2018年底上市，补贴后售价为6.98万元-8.48万元，NEDC最大续航里程为405km。
2020年，欧拉R1成功“霸屏”7-8万元纯电动汽车市场，全年销量为4.68万辆，位居新能源乘用车市场销量排名第三。有观点认为，在2020年A00级纯电市场需求上涨的背景下，欧拉R1依托于复古Q萌的外观、长续航、ME电动专属平台等优势形成了较强产品力，此外，多次创新营销模式也帮助欧拉R1取得2020年这一销量成绩。
4、 埃安（Aion S）
Aion S是广汽埃安品牌的一款纯电动紧凑型轿车，于2019年4月正式上市。2020年7月，2020款Aion S上市，补贴后售价区间为13.98万元-20.58万元，NEDC续航里程最大为510km。
或依托于产品竞争力优势，Aion S跻身2020年纯电乘用车销量排名第四，全年销量为4.56万辆。不过，Aion S销量走高一定程度上来自于运营需求。盖世汽车研究院统计的数据显示，2020年1-11月，Aion S的运营用户比例占68%，单位占比3%，个人用户占比仅为29%。
5、 全新秦EV
全新秦EV是比亚迪王朝家族的主力车型，担当的是紧凑纯电家轿市场的“破局”重任，基于比亚迪e平台打造，NEDC续航为421km，补贴后售价12.99万元起。2020年，全新秦EV实现销量4.12万辆，但有近半的需求来自运营市场。盖世汽车研究院统计的数据显示，2020年1-11月，全新秦EV个人用户占49%，单位用户占5%，运营用户占46%。
2020年新能源乘用车爆款五强格局已经形成，但与2019年相比，格局完全不同，2019年新能源乘用车五大爆款车型分别为北汽EU系列（11.11万辆）、比亚迪元EV（6.16万辆）、宝骏新能源（4.81万辆）、奇瑞eQ（3.94万辆）、比亚迪唐DM（3.41万辆），这些车型售价普遍低于16万元。而到了2020年，五大爆款车型变成了上述的国产Model 3、宏光MINI EV等。
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盖世汽车研究院资深分析师王显斌认为，爆款五强格局的改变反应了市场终端消费的变化。“2019年的新能源汽车市场，基本上是租赁平台消费和私人消费各占一半的局面，由于2020年疫情影响，很多网约车平台、租赁公司采购需求减少，市场更多是由私人消费带动，而私人消费又呈现两个极端，一种是以特斯拉和新势力为代表的中高端车型需求，一种是性价比高的小型车需求。”王显斌说。
国家信息中心副主任徐长明日前在2021中国电动汽车百人会论坛上也分析了过去一年新能源市场结构的变化，他表示，新能源汽车市场从去年7月开始整体销量提升，全年市场出现了三个特点，一是对私市场销量同比增长52.7%，对公市场销量同比减少26.5%，使得新能源汽车乘用车总量出现正增长，全年对私销量达到历史最高水平；二是对私市场的突破是限购城市和非限购城市两支力量共同推动的，但非限购城市的私人购买力对增长的贡献更大；三是从低端、中端和高端车型的销量增长表现看，两极化明显，中端车型尚不理想，数据显示，2020年1-11月，A00级私人纯电动汽车销量同比增长了104%，B级及以上车型同比增长100.2%。
