领克02高性能版曝光！这性能还买啥GTI？

【新金宝开户讯】在领克推出了03+之后，无数车迷都在期待领克能推出一款两厢钢炮，如今这个愿望终于实现了。在最新一批的工信部申报图中，领克02高性能版车型现身，从申报照片来看，该车相比目前在售的02取消了环绕车身的黑色塑料跨界包围，前后轮眉使用了与车身同色的设计，营造出宽体翼子板的视觉效果。此外，新车还使用了与领克03+同款的19英寸密辐条轮圈，造型十分运动。轮胎的规格则为245/40 R19，同样与03+保持一致。

车尾在原本02的基础上增加了双边共四出的排气，排气中间还有熏黑的扩散器造型，再配合上正常低趴宽体的尾部线条，还真是有点两厢小钢炮的意思。

动力系统同样是新车的一大亮点，目前官方申报了两个规格的动力，均为2.0T发动机，其中低功率版为190马力、300N·m，高功率版则为254马力、350N·m，传动系统有望匹配爱信8AT变速箱，而且也会用上03+同款的适时四驱系统。

考虑到领克02与领克03本身就同为CMA架构的车型，两车的轴距也均在2700mm左右，所以此次新申报的领克02高性能版几乎可以看做是现款领克03的两厢版本，与此前领克02主打的跨界SUV风格有明显区别，相信也会更受年轻人的喜爱。值得一提的是，高性能版的领克02并没有悬挂加号标识，说明它在内部性能车的定位上还是略低于领克03+的，这或许也暗示了02的价格会比03+更便宜一些。

不管怎么说，在2021年还能推出一款面向年轻人市场的两厢高性能小钢炮，这都是一件值得鼓励和庆祝的事情。毕竟如今国内在20万级别里，真没有什么正经的两厢高性能车可以选了......

从竞争对手来看，新款领克02最有可能面对的就是未来国产高尔夫8 GTI，但是根据此前7代GTI的价格来看，全新的8代GTI售价应该会在23万元左右，如果高性能版领克02的定价能控制在20万以内，相信还是有一定竞争力的。

最近比亚迪官方推出了改色服务，主要针对在售的唐、汉这两款车型，改色的方式就是整车贴全新颜色的贴膜，这样即使未来车主想要换回原来的颜色，也只需要把车膜撕掉即可。根据比亚迪的官方说法，此次改色车膜一共有45种颜色，全国比亚迪4S店都可以订购，并且提供原厂质保，其中改色膜质保2年，TPU漆面保护膜质保长达5年。需要注意的是，在完成改色10日内，车主需要自行去车管所申请车辆颜色变更登记，否则就会涉及到非法改色了。

2月5日，中保研C-IASI公布了2020版测试评价规程，相比现在使用的2017版，新版规程增加了多个测试项目，其中最重要的一个当属副驾驶25%偏置碰撞测试了。众所周知，很多车企在车辆主驾驶25%碰撞测试“扑街”后，会针对主驾驶一侧打补丁以求重新测试获得高分。而此次新增的副驾驶项目，毫无疑问是进一步保证了乘客一侧的安全性。

值得注意的是，中保研公布的副驾驶25%碰撞测试为【选做项】，并不是所有参与中保研碰撞测试的车辆都会进行副驾驶一侧的碰撞测试。而是很可能与美国IIHS一样，只有主驾驶侧25%碰撞获得G的车型，才有资格参与副驾驶一侧的碰撞测试。无论如何，增加更多碰撞测试的项目，肯定有助于促进车企加强车辆的安全性，对于消费者来说无疑是一件好事。

最近江西一位特斯拉Model 3车主在购买车辆仅6天后，车辆就在特斯拉超级充电桩充电时出现了断电无法启动、车窗无法关闭等故障。随后特斯拉给出的官方解释是，国家电网电流太大，不是车辆的问题。

面对特斯拉的甩锅行为，国家电网怎能容忍这盆脏水泼到自己的头上？于是国家电网很快就在社交平台上发布了声明，表示特斯拉充电桩与特斯拉电动车之间采用自有充电标准，而非国家电网的电源线路直接连接特斯拉车辆。此外，国家电网的电源线路稳定无异常，周边其它用电设备都正常工作，建议特斯拉找专业人士认真查找车辆故障原因。简单来说，国家电网的回应就是：你自己的车用你自己的充电桩出了故障，别赖别人！

惨遭国家电网打脸之后，特斯拉终于绷不住舆论压力出来道歉了，表示车辆充电时出现了电流过载，具体原因还在检查中，对于网友和国家电网表示歉意。不得不说，要不是这次官方出来打脸，恐怕特斯拉还会延续此前一贯的嘴硬风格。反正车主用车出了故障，一定是车主的问题，特斯拉是绝对不会犯错的。

与特斯拉公关团队的嘴硬不同，他们的CEO马斯克倒是很诚实。最近马斯克在一次谈话中坦诚地承认了特斯拉的品控问题。据马斯克表示，特斯拉在当初产能爬坡期时，的确忽视了汽车的质量，甚至没有时间让车辆的油漆晾干。他还表示，如果想要购买特斯拉车型，要么一开始就买，要么就等到产能稳定后再买。

自从特斯拉上市以来，关于品控和质量问题就一直没断过，美国杂志《消费者报告》更是把特斯拉的品牌可靠性排在所有品牌的倒数第二位，除了Model 3车型外，其余的所有特斯拉车型可靠性均低于行业平均水准。恐怕也正是因为深知自家产品存在质量问题，特斯拉才会在车辆出现故障时，把锅甩给车主吧。否则一旦承认产品缺陷，面临的将是大面积的投诉和召回，势必会进一步影响到本就捉襟见肘的产能。

1月28日，福特中国官方账号在社交平台上发布了一张预告图，图上配字为“中国·马年”，寓意纯电动车型Mustang Mach-E将在2021年实现国产化。可熟悉中国传统文化的网友都知道，2021年是12生肖中的牛年，而非马年。因此福特也遭到了很多网友的抨击，表示其有误导嫌疑。

2月1日，福特官方针对此事在社交平台上道歉，并且将配图的文字改成了“我们来了”。说实话，见多识广的网友在面对这种宣传失误时早就见怪不怪了，只是赶在新年之际故意把牛年说成马年，确实很难让人接受。

苹果要造车的事情最近又有了新进展，根据外媒的消息，苹果公司将与韩国现代集团（起亚汽车）合作造车，双方将在汽车开发、生产设施方面进行合作，投资金额高达4万亿韩元（约合231亿元人民币）。

值得一提的是，最近有海外业内人士表示，苹果首款汽车将在美国乔治亚州的起亚工厂进行生产，在设计之初就支持无人操作的全自动驾驶技术，计划在2024年开始投产。

根据目前已知的消息来看，现代集团主要负责苹果汽车技术上的支持，旗下的现代摩比斯公司将提供零配件设计、生产、供应等帮助。起亚汽车则会在美国为苹果提供生产线，帮助苹果汽车快速量产。截止发稿前，又有消息表示苹果和现代集团的合作暂时搁浅，我们也会对此持续保持关注。