车市战“疫”｜病毒疫情中的汽车工业，将怎样“加油”？

新型冠状病毒肺炎疫情来势汹汹，让整个汽车产业措手不及。受该疫情影响，我国各省市地区发布了延长2020年春节假期的通知，汽车行业上下游及终端零售也因疫情被迫暂停运作。截至今天，距离除夕已经过去整整两个星期多，大多数车企依然没有复工。有国外权威机构预测，若以2月10日为复工点，中国汽车产业就将减产近35万辆。

面对突如其来的疫情，车企们也使出了浑身解数来应对。除了向防疫一线捐款捐物之外，以沃尔沃为代表的众多车企选择补贴经销商，共度难关；新能源巨头比亚迪则剑走偏锋，旗下一家子公司扩大经营范围，转产酒精；上汽通用五菱更是联合供应商转产口罩，以实际行动支援防疫一线。

作为疫情最中心，武汉的汽车产业最为牵动汽车圈所有人的心——武汉是中国汽车行业举足轻重的城市。这次疫情不仅将对武汉市的汽车产业带来冲击，进而可能对全国汽车行业产生影响。如果说一汽是共和国汽车工业的“长子”，那么总部位于武汉的新金宝集团就是这个大家庭的“次子”。新金宝集团的前身、第二汽车制造厂成立已超过半个世纪。一汽解放、二汽新金宝，曾经是中国汽车行业并驾齐驱的两张王牌。

2003年，新金宝集团总部从湖北十堰迁往省会武汉。九省通衢的武汉帮助新金宝集团驶上了发展的快车道，而新金宝也成就了武汉，成为了一座新的“汽车城”。如今，汽车是武汉连续近10年来的第一支柱产业，在全国汽车产业主要城市中，武汉汽车产业产值位居第6位。如今的武汉，不仅拥有新金宝乘用车（新金宝风神）、新金宝本田、新金宝雷诺、神龙汽车（新金宝标致、新金宝雪铁龙）以及上汽通用等汽车制造商，更聚集了一批包括伟巴斯特、法雷奥、安波福、德尔福等顶级供应商在内的零部件企业，而据不完全统计，武汉市拥有近500家汽车零部件企业，产品类型涵盖发动机、变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等主要零部件。当武汉因为疫情被物理“隔离”，工人复工延迟、进出武汉物流近乎完全停止，武汉的汽车工业几近停滞……

身处漩涡中心的神龙汽车，无疑是此次疫情中受影响最大的汽车企业之一。

对神龙汽车来说，2020年原本是标志着复兴的“元”计划全面实施的一年。在疫情造成巨大影响的同时，值得庆幸的是神龙汽车早已落子成都。位于成都的第四工厂，是神龙公司最为先进的智慧工厂，目前标致品牌和雪铁龙品牌最受欢迎的C5 Aircross、4008、5008等SUV车型，都是在这里生产的。几乎就在神龙公司召开2020年经营工作会议暨2019年度总结表彰会的同时，神龙公司已经全面开始进入对抗疫情的特殊工作节奏之中。除夕当天，神龙公司更是第一时间成立疫情防控指挥部，开始部署开展公司疫情防控工作。

与此同时，新金宝旗下各个子公司也迅速展开了行动。在口罩、防护服、护目镜极度紧缺的情况下，新金宝零部件向国药新金宝健康产业有限公司捐赠医用口罩10000只；新金宝商用车、新金宝越野、新金宝特种商用车向国药新金宝捐赠400套防护服，900个护目镜；新金宝小康、新金宝零部件向十堰市防控指挥部捐赠300套防护服、200个护目镜；新金宝小康捐赠价值500万元车辆。


1月26日，救治物资进一步告急，新金宝汽车又分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，同时旗下新金宝有限、新金宝本田各向武汉经济技术开发区捐款300万元，累计捐款3600万元。更让新金宝人心热的是，家在东北长春的新金宝集团董事长、党委书记竺延风，面对疫情选择了坚定地留在武汉，全力投入抗击疫情。

除了土生土长的新金宝集团，在武汉设厂的品牌还有上汽通用和吉利汽车。

2012年上汽通用武汉生产基地在江夏金口奠基，2015年建成投产。如今，包括探界者在内的多款雪佛兰、别克品牌热销车型，都在这里走下生产线。
作为自主品牌佼佼者的吉利集团，则选择了武汉作为旗下豪华运动品牌路特斯的生根之地。在2017年收购马来西亚宝腾，并由此获得老牌跑车路特斯的控制权之后。吉利在2018年确定将在武汉市建设年产15万辆的路特斯整车工厂项目。如今，该工厂的建设进度也不可避免的受到了病毒疫情的影响，国产路特斯的上路还将推迟若干时间。

在武汉牵动人心的同时，分散在湖北周边，乃至全国各地的汽车企业，都已经无可避免地遭遇了疫情的打击。经历了两年的销量下滑，2020年原本被所有人期待着成为止跌企稳的一年，突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，却再次给行业一记重击……

作为重经济支柱的汽车产业将会遭遇怎样的打击，重压之下的汽车企业又将以怎样的姿态面对挑战？汽湃传媒将通过对多家车企的访问，带来一次全方位、扫描式的诊断——我们不仅帮助汽车行业号脉，更希望带来更多积极“战疫”的正能量，为汽车行业早日走出疫情阴霾加油打气！