疫情过后,汽车的价格会上涨还是下降?

不知道最近有多少小伙伴跟我一样，每天睁眼的第一件事情就是关注一下疫情的发展。昨天又确诊了多少例，治愈出院了多少人，一点增幅一点降幅都时时刻刻地牵动着敏感的神经。其实我相信和我一样的人不占少数，一场疫情对各行各业的冲击可谓巨大。在家歇的时间越长，对于之后的事业发展越觉得没有信心，又或许是一直在忙碌已经很久没有好好规划自己的生活了，突然闲下来时对于一切的未知开始重新深刻的反省和探索。而作为一个汽车自媒体，和很多有购车意向的朋友一样也在预测之后新车的价格行情。其实几天前我有回答过疫情结束后的新车价格，不过今天还想就我了解到的现状，对这个问题进行一点业内市场的补充回答。

无法开工的4S店

朋友圈里在4S店工作的朋友很多，最早发布延期复工消息的也是他们，早先说的2.17号复工如今看来已是无望，抗疫进入了最关键的时期，对于复工的管理也是越发严格。好几个有购车意向的朋友找到我问问有什么办法可以试驾，但是多方联系之后得到的答复是：对不起，为了安全起见，现在无法进行试驾，可以通过网上订车给予不同程度的优惠。

看吧，迟迟无法开工的4S店其实比你们更急，所以忙不迭地每家门店都发布了网络订车渠道和优惠政策。但是仔细看了这些优惠政策很容易发现一些问题。

优惠幅度大？并没有

就现在4S店发布的优惠来看，并不是实实在在的。不同配置的优惠幅度没有太大差别，无差异化网络订车相比于在门店跟销售实打实的讨价还价比起来当真没有优势。不过相信这是一个趋势，优惠幅度还会继续走高。为什么我会这么肯定呢？首先来看2019年公布的汽车库存的59%，远超预警的50%黄线。本该在年后进行的新一轮促销活动被疫情打个措手不及，销售周期被缩短的同时想要保证销量，降价是必经之路。

想买到划算的价格，要随时保持信息更新

尽管厂家的库存压力大，但是因为制造方也无法开工，后面的产量短时间内也很难跟得上。所谓青黄不接的阶段买车想要多优惠似乎也不可能。所以如何赶在厂家最着急清的那批库存买车成为了最关键的点。不同档次的车型优惠幅度预计也会有很大的区别，疫情让很多本没有购车意向的家庭把买车提上了日程。当然这部分的买车需求我们可以把价格定位在5-18W元之间的经济型家用车。这部分旺盛的需求可能会导致车价的稳定，而无法拿到太多的优惠。而对于中高端车型，经济的受挫导致大家口袋里即使还有存款也会考虑更多元化的资产配置，而不是一股脑的买好车，所以会在相当长的时间里给予相当不错的优惠幅度。大家可以持续关注自己意向的车型，大概率会比去年年底时要划算很多。

疫情结束后，汽车市场是否会回暖，车价会怎样浮动，一切都要看之后的消费反馈。其实我们不希望看到车价跳水式的下跌，毕竟所有行业都存在着千丝万缕的蝴蝶效应，牵一发而动全身。疫情结束后百业待兴，相比于车价下跌，我们更期待所有行业的重振旗鼓，所有人生活的兴兴向荣。待到钱包鼓鼓时，管它涨价或打折。